一、问题提出：车祸致死，司机是否必然坐牢？

道路千万条，安全第一条。然而，一旦悲剧发生，苏州交通事故律师在接受咨询时常听到的问题就是：“车祸致人死亡要负刑事责任吗？”答案并非简单的“是”或“否”。我国现行《刑法》第133条通过“责任程度＋危害结果”的双层过滤机制，将部分事故排除在犯罪圈之外；同时，又以“特别恶劣情节”升级打击力度。对当事人而言，厘清入罪边界、量刑梯度与赔偿衔接，是后续一切决策的前提。

二、规范梳理：交通肇事罪的构成要件与量刑阶梯

（一）犯罪客体与客观方面

交通肇事罪保护的是公共安全，具体表现为道路交通运输的正常秩序和不特定多数人生命、健康及重大财产的安全。客观层面要求行为人违反《道路交通安全法》等规定，引发重大事故，致使一人死亡或三人重伤，并负事故全部或主要责任；或致使三人死亡且负同等责任；或造成三十万元以上直接财产损失且无赔偿能力。

（二）责任形式与主观过错

本罪为过失犯罪，既包括疏忽大意的过失，也包括过于自信的过失。若行为人持故意心态，则构成故意杀人罪或以危险方法危害公共安全罪，不再适用交通肇事罪。

（三）三档量刑区间

1. 基准档：三年以下有期徒刑或拘役；

2. 加重档：三年以上七年以下有期徒刑，适用于“交通运输肇事后逃逸”或“有其他特别恶劣情节”；

3. 极重档：七年以上有期徒刑，适用于“因逃逸致人死亡”。

三、责任认定：交警《事故认定书》的刑事证据价值

（一）行政前置与刑事递进

公安机关交通管理部门依据《道路交通事故处理程序规定》出具的责任认定，是刑事追诉的“入口”。检察机关、法院通常以认定书为蓝本，但保留实质审查权。律师可在审查起诉阶段申请调取监控、行车记录仪、鉴定意见，对责任比例提出质疑。

（二）“同等责任”≠“同等刑责”

当出现三人死亡、各方负同等责任时，只要行为人责任比例达到33.3％以上，即符合“三人死亡＋同等责任”的入罪标准；若仅造成一人死亡，同等责任则不构成犯罪，仅需承担民事赔偿。

四、例外与出罪：不被追究刑责的五种典型场景

1. 死者负全部责任，司机无违章；

2. 司机负次要责任，仅造成一人死亡；

3. 事故系不可抗力，如突发泥石流掩埋路面；

4. 死者故意碰撞机动车制造事故；

5. 司机虽违章但已立即采取必要措施，死亡结果与违章行为之间缺乏刑法上因果关系。

五、加重情节：七种“恶劣情节”的司法认定

1. 酒后、吸食毒品后驾驶；

2. 无驾驶资格驾驶；

3. 明知安全装置不全或失灵仍驾驶；

4. 明知无牌证或已报废仍驾驶；

5. 严重超载；

6. 逃离现场致使被害人得不到救助；

7. 曾因交通肇事被判刑或行政处罚后再次肇事致人死亡。

六、证据攻防：律师如何为当事人争取理想结果

（一）速度鉴定与制动痕迹复核

通过重新委托鉴定机构对车辆行驶速度、制动距离进行二次测算，可发现交警认定存在误差，从而降低责任比例。

（二）行车记录仪时间轴还原

以毫秒级精度还原事故经过，证明当事人已采取紧急制动、避让措施，削弱“过失”要件。

（三）被害人过错举证

若被害人存在酒驾、闯红灯、翻越护栏等行为，可依据《民法典》第1173条“过错相抵”原则，减轻乃至免除被告刑责。

七、民事赔偿：刑事判决之外的“第二战场”

（一）赔偿项目与计算标准

死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费、精神损害抚慰金、近亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费、误工费等。其中死亡赔偿金按受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入×20年计算，六十周岁以上的每增加一岁减少一年。

（二）交强险与商业险的赔付顺序

先由交强险在责任限额内赔付；不足部分由商业三者险按合同约定赔付；仍不足的，由侵权人自行承担。若司机被认定无证驾驶或醉驾，商业险可拒赔，但交强险仍需垫付，保险公司事后向侵权人追偿。

（三）刑事和解对量刑的影响

在审查起诉或审判阶段，被告人积极赔偿并取得被害方书面谅解，可适用认罪认罚从宽制度，减少基准刑的20％—40％；若未赔偿但取得谅解，可减少10％—30％。

八、程序指引：从侦查到审判的八个关键节点

1. 事故发生后立即报警、救助、保护现场；

2. 交警调查阶段如实陈述，但不对责任比例轻易签字确认；

3. 收到《事故认定书》后三日内申请复核；

4. 刑事立案后第一时间委托律师介入，申请取保候审；

5. 审查起诉阶段提交不起诉意见书；

6. 审判阶段提出因果关系或责任比例抗辩；

7. 一审宣判后十日内决定是否上诉；

8. 判决生效后履行赔偿义务，争取减刑、假释。

九、特殊情境：逃逸致死与二次碾压的定性争议

（一）“逃逸致人死亡”的司法口径

要求逃逸行为与死亡结果之间具有因果关系，即若及时救助可挽救生命。若被害人当场颅脑崩裂已无存活可能，则不属于“因逃逸致人死亡”，仍应在三年以上七年以下量刑。

（二）二次碾压的罪名竞合

后车因未保持安全距离对倒地被害人二次碾压，若能证明前车已造成致命伤，后车仅负次要责任；反之，若前车仅造成轻伤，二次碾压才是死亡直接原因，则后车可能构成主要责任人。

十、结语：专业辩护与合规驾驶的双重价值

苏州交通事故律师提醒：再精湛的辩护也不如一次合规驾驶。对驾驶人而言，系好安全带、拒绝酒驾、不超速、不疲劳驾驶，是避免刑事风险的有效“疫苗”。一旦事故发生，及时报警、救助、保护现场、如实陈述并尽快获得专业法律帮助，才能将刑事、民事、行政三重责任降低。